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A una pasajera de una aerolínea en Tailandia le amputaron parte de su pierna esta semana después de un accidente en una pasarela móvil del aeropuerto, dijeron las autoridades tailandesas.
El accidente, que involucró a una mujer de 57 años, ocurrió el jueves en la terminal nacional de Don Mueang International, el más antiguo y pequeño de los dos principales aeropuertos que sirven a Bangkok, la capital.
No está claro exactamente qué sucedió. Los medios de comunicación locales inicialmente reportado que la pierna de la mujer había entrado en la maquinaria de la pasarela después de que tropezó con su maleta. Pero su familia dijo el sábado que caminaba normalmente cuando parte de la pasarela se derrumbó.
Lo que está claro es que le amputaron la pierna hasta la rótula tras el accidente. Las autoridades tailandesas ahora están tratando de determinar si el accidente se debió a un error humano o un mal funcionamiento del equipo.
Por qué es importante: las pasarelas se usan mucho y rara vez se temen.
Tales pasarelas se conocen como “paseos en movimiento” a los reguladores gubernamentales y empresas de construcción. A menudo se habla de andenes móviles al mismo tiempo que de escaleras mecánicas porque utilizar tecnología similar y moverse aproximadamente a la misma velocidad, generalmente 100 pies por minuto, o un poco más de 1 milla por hora.
La principal diferencia es la inclinación. Una escalera mecánica se encuentra a unos 30 grados, pero la inclinación de una rampa móvil normalmente no es más de una décima parte de eso. Muchos andenes móviles son planos.
Las escaleras mecánicas y los andenes móviles facilitan el movimiento de miles de millones de personas a través de aeropuertos, centros comerciales y otros espacios públicos cada año. National Elevator Industry, Inc., un grupo industrial de los Estados Unidos, estima que alrededor de 105 mil millones de pasajeros viajan en escaleras mecánicas anualmente (la población mundial, multiplicada por 13) solo en los Estados Unidos.
Las escaleras mecánicas y los andenes móviles se consideran muy seguros. Pero, como prácticamente cualquier forma de transporte público, en ocasiones funcionan mal.
En Australia, por ejemplo, los inspectores del estado de Queensland encontraron dos ejemplos recientes de andenes móviles que estaban operando con una paleta faltante, el término técnico para los listones de metal que separan a los pasajeros de la maquinaria que zumba debajo.
Y en Tailandia, un pasajero en el Aeropuerto Internacional Don Mueang informó haber perdido un zapato en la maquinaria de una rampa móvil en 2019, medios de comunicación tailandeses. reportado esta semana.
Antecedentes: ¿Qué tan probable es un accidente en la pasarela de un aeropuerto?
Los datos sobre la seguridad de los andenes móviles son escasos. Pero si nos guiamos por los datos de seguridad de las escaleras mecánicas, la respuesta es “no mucho”.
Un promedio de dos muertes por año en los Estados Unidos involucran escaleras mecánicas, cifra inferior a la de los ascensores, según una revisión de 2013 de datos del gobierno de EE. UU. por el Center for Construction Research and Training, un grupo sin fines de lucro en Maryland.
El riesgo de lesión es mayor: Alrededor de 10,000 lesiones relacionadas con escaleras mecánicas resultan en un viaje a la sala de emergencias en los Estados Unidos cada año. Pero incluso esa cifra es extremadamente pequeña si se considera el gran volumen de viajes en escaleras mecánicas y aceras móviles que la gente realiza todos los días.
En Tailandia, la rampa móvil donde ocurrió el accidente esta semana había sido utilizada en Don Mueang International desde 1996, dijo el director del aeropuerto, Karant Thanakuljeerapat, dijo a los periodistas.
Don Mueang transportó a más de 13 millones de pasajeros nacionales el año pasado, y casi el doble en los años inmediatamente anteriores a la pandemia de coronavirus, según datos del gobierno. Entonces, durante casi tres décadas, una pasarela móvil allí podría haber transportado muchas decenas de millones de pasajeros.
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